MTB CIRCUITO VILLONACO

La ruta detallada a continuación se la pude realizar en bicicleta de montaña y de ruta, el recorrido se realiza por la vía antigua a Catamayo, es una vía de trafico vehicular bajo, y su dificultad es media, durante el recorrido se pasará por diferentes barrios, como tierras coloradas y Payanchi, donde se podrá adquirir provisiones para el recorrido en las diversas tiendas y así apoyar en un grado positivo el sector, recuerda siempre tomar las precauciones de seguridad en todo momento, ser amable y saludar como todo un gran ciclista.  

  

RUTA MTB: CIRCUITO VILLONACO 

UBICACIÓN: LOJA - ECUADOR

DISTANCIA: 25 KM 

ASCENSO: 699M

INICIO: CHONTA CRUZ - URNA DE LA VIRGEN DEL CISNE.

RETORNO: URNA DEL VILLONACO

FIN: CHONTACRUZ - URNA DE LA VIRGEN DEL CISNE 

RECORRIDO 

El recorrido  se inicia en el sector de Chontacruz, en las urna del la virgen del Cisne, a escasos metros del redondel que conecta las vías occidentales de la ciudad de Loja.

Se sugiere realizar un punto de control en la entrada a Tierras Coloradas, aquí se encontrará las ultimas tiendas con variedad. 

El siguiente punto de control se recomienda en el Barrio de Payanchi, en la Capilla. Si tienes suerte podrás degustar un café con leche endulzada con panela, por un costo que vale la pena. 

Luego de realizar un esfuerzo se llegará al mirador del Villonaco, un lugar que recompensará el esfuerzo realizado, se podrá admirar la ciudad de Loja desde el norte al sur, este lugar es obligado la postal del recuerdo.

Continuando con el recorrido se tendrá una ruta relativamente plana en la cumbre, que nos dirigirá a la Urna del Villonaco, el punto de retorno. si las energías siguen fuertes se recomienda continuar hacia las antenas, debes llevar tus documentos de identificación.  

Al retornar se tiene obligada la visita de la central Eólica y las cafeterías de la zona. 

El descenso, lo debes realizar de manera moderada, y disfrutar el recorrido. 

Recomendamos utilizar las app, RELIVE, WIKILOC, STRAVA, son las que mejor se adaptan, aquí dejamos nuestro video creado en Relive. 

   

  

MTB DESCENSO PNP - LOJA

Uno de los descensos en bicicleta que más nos agrada es el que se realiza desde el PNP a la ciudad de Loja. Es un descenso que se compone de dos segmentos, el primero que es de donde se inicia hasta el sector de Cajanuma los primeros 8Km en tierra donde el entorno es de los mas espectaculares, y luego el segmento de velocidad pues se recorre por la vía asfaltada 

El PNP o Parque Nacional Podocarpus es una área protegida la sur del Ecuador cuenta con una biodiversidad fuera de este mundo y es un lugar en que podemos disfrutar de un agradable descenso en todas las modalidades.

Para realizar el recorrido nos reunimos en la ciudad de Loja, desde esta ciudad se ha contratado una buseta para que nos traslade al PNP, exactamente al refugio de CAJANUMA.

En el refugio Cajanuma alistamos y ajustamos nuestra bicicletas y equipo de seguridad. El refugio cuenta con todos los servicios básicos y es un lugar en el que puedes iniciar actividades de mayor exigencia como recorrer los múltiples senderos de trekking hacia la montaña.

Desde los 2811m.s.n.m. a los 2100m.s.n.m. 

La ruta de descenso va desde el refugio Cajanuma (2811m.s.n.m.) que se encuentra en el Parque Nacional Podocarpus, hacia la ciudad de Loja, (2124m.s.n.m.) un recorrido aproximadamente 18km, nuestro punto de llegada será la Plaza de San Sebastián en el casco centra de la ciudad.

Recorrido de la ruta 

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LOS DIEZ PECADOS CAPITALES DEL ENTRENAMIENTO

Entrenas mucho y muy duro, pero no da el resultado esperado. ¿Quizás estés haciendo algo mal?

1er PECADO: 

ENTRENAR SIEMPRE SOLO

Evidentemente será mejor salir a entrenar solo que no entrenar. Puede ser que tu ritmo de vida no te permita acoplarte a los horarios de otras personas, pero cuando tengas ocasión, te ayudarán a mejorar y será más ameno. Tampoco te cebes y sólo salgas en compañía. Habrá días en que el entrenamiento sea muy específico y deberás ceñirte a él sin que nadie te estorbe. 

1ª SOLUCIÓN 

Busca gente con la que te encuentres a gusto entrenando, de rendimiento parejo y afinidades personales. Que tengan un nivel similar al tuyo facilitará las cosas porque podréis ir juntos y "picaros". 

2o PECADO: 

ENTRENAR SIEMPRE A UN MISMO RITMO

Varía la intensidad de cada salida y durante cada entrenamiento. Entrenar siempre al mismo ritmo es monótono y no crea adaptación en tu organisno porque no recibe estímulos nuevos. 

2ª SOLUCIÓN 

Planifica un poco tus entrenamientos, sal cada día con un objetivo preestablecido. No lo bases todo en tiempo y kilómetros, la intensidad también juega un papel fundamental. Por ejemplo planifica un día fuerte, otro suave, el siguiente largo o el próximo con diferentes intensidades, y recuerda intercalar descansos. 

3er PECADO: 

NO DESCANSAR

El entrenamiento consiste en someter a tu cuerpo a una carga con el objetivo de estimularlo y que se acostumbre a ella. Pero para poder asimilar esa carga necesitas descansar y si no lo haces expones a tu cuerpo a una contínua fatiga de la que nunca se recupera. Un pulso en reposo (matutino o nocturno) 10 pulsaciones por encima del habitual es un claro síntoma de sobreentrenamiento. Otros son: irritabilidad, mal humor, malestar, decaimiento, desequilibrios en el apetito, pocas ganas de salir a montar en bici, etc. ¡No te haces más rápido a base de entrenar sino de descansar! Necesitas al menos 7 horas de sueño diarias. Muchos órganos y mecanismos hormonales se activan mientras duermes y serán relevantes de cara a tu rendimiento. 

3ª SOLUCIÓN 

¡Vamos a la cama que hay que descansar! Ante los primeros síntomas de cansacio hay que dormir bien y dejar la bici más tranquila durante un tiempo, saldrás beneficiado. Cada persona necesitará más o menos descanso en función de su estado de forma, anímico o de salud, estrés, horarios, etc. Éste podrá ser activo (salidas muy suaves y cortas en bici o practicar un deporte alternativo) o pasivas (no se realiza nada deporte). 

4º PECADO: 

ENTRENAR MUCHO ESPORÁDICAMENTE

Es mejor entrenar poco frecuentemente que mucho de vez en cuando. Estudios sobre fisiología deportiva concluyen que se necesitan al menos cuatro días a la semana de entrenamiento para obtener beneficios de cara a mejorar el rendimiento. 

4ª SOLUCIÓN 

Con un poco de fuerza de voluntad podrás realizar algo de ejercicio físico casi todos los días. Nadar, correr, patinar, aeróbic, esquí de fondo, musculación o hacer rodillo, son buenas actividades para complementar tu preparación y que no requieren más de una hora. Aprovecha los días libres para entrenar en bici y los laborables para alternar con estos otros deportes. 

5º PECADO: 

SÓLO ATENDER A TUS PUNTOS FUERTES

Concentrarte en mejorar en algo en que ya eres bueno está bien, pero mucho mejor es ser completo y carecer de puntos débiles. A la larga serás más rápido. Por eso, si ya subes como "un tiro" ¿por qué no piensas en dejar de bajar como un caracol? 

5ª SOLUCIÓN 

Dedícale tiempo a mejorar tus puntos débiles. Si por ejemplo es la técnica en lo que fallas, puedes emplear algún día de descanso en hacer trialeras, saltar en un campillo, salir a hacer "calle", etc. 

6º PECADO: 

TRATAR DE RECUPERAR EL TIEMPO

Excepto los profesionales, la mayoría tenemos otras tareas a las que enfrentarnos en el día a día y en ocasiones el tiempo se nos echa encima ¡y no hemos entrenado! Si un día no pudiste entrenar... no te excuses ¡no pasa nada! Si te has "saltado" un entreno de intensidad, recuperalo en lugar de un día de fondo. Si te "comiste" un día de fondo o de descanso activo continúa donde lo dejaste. 

6ª SOLUCIÓN 

Olvidalo y déjalo pasar. No trates de encajar esas horas o series que te faltan de golpe en salidas posteriores. Ya tendrás más días en el futuro para "machacarte", en todo caso, haz un poquito más cada día. 

7º PECADO: 

COMER O BEBER DEMASIADO TARDE

Si esperas a tener sed o hambre será demasiado tarde. Si es hambre, es por que has agotado tus reservas de glucógeno, "tirarás" de grasas e irás más despacio. Tu amiga la pájara está llamando a la puerta. Si es sed, estás deshidratado. La señal de sed que envía tu cuerpo es tardía y una vez alcanzada es difícil de remediar. 

7ª SOLUCIÓN Bebe unos cuantos sorbos de agua cada 15 minutos y come algo (frutas, geles, barritas...) cada hora. Una buena opción son las bebidas energéticas, ya que además de favorecer la hidratación (sales minerales) contribuyen a aportar calorías en forma de hidratos de carbono (maltodextrinas, fructosa...) 

8º PECADO: 

ENTRENAR DEMASIADO FUERTE CUANDO ESTÁS ENFERMO

El eterno dilema. ¿Entreno menos y menos intenso aunque esté enfermo y así no pierdo mucho la forma o paro y me curo y así no me arriesgo a enfermar más? La decisión es tuya. 

8ª SOLUCIÓN 

Ante enfermedades o lesiones graves no hay duda, ¡PARA! Más cuestionables son los trastornos leves (resfriados, pequeñas molestias...) En este caso puedes probar a salir suave y ver qué sensaciones tienes, en ocasiones, si te guardas del frío, sudar con el entrenamiento acelera la curación de un resfriado. Si tienes buenas sensaciones sigue adelante pero con mucha precaución (duración e intensidad) y si son malas; estás tardando en regresar a casa. 

9º PECADO: 

TENER UNA ACTITUD NEGATIVA 

Todos tenemos momentos en que nos sentimos los reyes del mundo y otros en que el pesimismo nos invade. Durante esa mala racha no tienes más remedio que dejarla pasar sin descuidar tu entrenamiento y de la manera más positiva posible. Aprende a supera 

9ª SOLUCIÓN 

Recuerda tu objetivo. Trata de que no interfieran tus asuntos personales o laborales, con tu entrenamiento. Visualiza y recuerda tu objetivo y piensa en todo el esfuerzo que has hecho hasta la fecha, ¡como para tirarlo todo por la borda! Modifica tu plan de entrenamiento para que éste no suponga un factor de estrés extra, más bien todo lo contrario, un momento de desahogo. 

10º PECADO: 

SER MUY ESTRICTO

El organismo no es una máquina y por tanto es imprevisible. El entrenamiento y todo lo relacionado con él (alimentación, recuperación, etc.) debe ser cuidado al máximo, pero no debe convertirse nunca en una obsesión, porque si no será una tortura y esto consiste en disfrutar con lo que hacemos. 

10ª SOLUCIÓN 

Aprende a "liberar tu mente". Salir por la noche, no alimentarse adecuadamente o saltarse a la torera el entrenamiento no son el camino a seguir para obtener un gran rendimiento... pero a veces pueden llegar a ser la mejor ruta para alcanzarlo.

Fuente: http://www.mountainbike.es

LAS TRES CLAVES PARA COLOCAR BIEN LAS CALAS

Las calas se pueden colocar según 3 criterios:

Ajuste antero-posterior:

Esto es adelantar o retrasar la cala. Para llevar a cabo este ajuste, nos pondremos la zapatilla y engancharemos la zapatilla al pedal. Con la biela en 90º y el pie plano, buscaremos la posición del metatarso. El metatarso es el hueso del pie que más sobresale hacia dentro, también conocido como juanete. Mirando desde arriba, tendremos que comprobar que este hueso está por delante del eje del pedal. Unos 5-6 mm para pies pequeños y en torno a 10 mm para pies grandes.

Ajuste lateral: 

Esto es llevar la cala hacia el borde interno o hacia el borde externo. No tiene nada que ver con la rotación. En función de la forma de los tacos de la zapatilla se podrá mover más o menos. Según nuestra forma de pedalear, moveremos las calas hacia el exterior o hacia el interior. Si vemos que nuestras rodillas claramente se van hacia el cuadro cuando pedaleamos, entonces debemos echar las calas hacia el borde externo de la zapatilla con el objetivo de aproximar la zapatilla a la biela. Si por el contrario, nuestras rodillas tienden a irse hacia fuera cuando pedaleamos, tendremos que desplazar la cala hacia el interior de la zapatilla.

Rotación: 

Este ajuste se refiere a la orientación que le podemos dar a la cala: recta, apuntando hacia el cuadro o apuntando hacia fuera. Como los pedales de montaña le dan al pie muchos grados de libertad de movimiento, la gran mayoría de bikers acertarán colocando la cala apuntando hacia el centro de la zapatilla, es decir, sin girarla hacia ningún lado. No obstante, algunas personas necesitarán girar un poco la cala para pedalear más cómodos. El objetivo final que buscamos con este ajuste es que el pie se sitúe en una posición natural cómoda, evitando que el pedal nos obligue a colocar el pie de forma forzada.

Fuente: www.mountainbike.es

Como evitar que se te duerman las manos mientras manejas la bici

El adormecimiento de las manos suele producirse por el aplastamiento del nervio ulnar, que al pasar del antebrazo a la mano queda muy expuesto

¿Cómo podemos evitarlo?

• Hay demasiado peso sobre las manos

Si el manillar está demasiado bajo o alejado, o la punta del sillín caída, debemos soportar más parte de nuestro peso con los brazos y las manos. La solución es elevar el manillar y/o acercarlo al sillín. Verifica con un nivel que el sillín esté horizontal.

• Incorrecta colocación de las manos

Si tu manillar tiene poca curvatura o está mal colocado, las muñecas no reposan con naturalidad.Comprueba que las puntas del manillar miren hacia atrás e incluso ligeramente hacia arriba. O sustituye el manillar por otro con más curvatura (9º ó 12º), los de doble altura suelen tener una curvatura más acusada. Si las manetas de freno estuvieran mal colocadas,  te puedes ver forzado a colocar las manos en una posición antinatural.

• Poca absorción de vibraciones

Si tus guantes son poco mullidos tendrás mejor tacto pero menos absorción de vibraciones. No siempre es una cuestión de más acolchamiento sino de cómo esté repartido. Lo mismo ocurre con los puños, prueba con otros de diferente diámetro y/o dureza. Disminuye la presión de las ruedas y de la horquilla, para que éstas absorban más los pequeños impactos.

• Cambia las manos de posición

Colócalas en diferentes lugares del manillar cuando llanees o asciendas, pedalea de pie para cambiar el peso o utiliza cuernos para colocar las manos en otra posición.

Fuente: www.mountainbike.es

BICICLETAS ELÉCTRICAS PARA MONTAÑA (E-BIKES)

Las bicicletas eléctricas en este año han despuntado y se introducen en el sector del ciclismo de montaña con gran fuerza. A continuación os presento algunas de las famosas E-BIKES.
 

Empezamos con esta joyita recién salida de Álava: la nueva BH Emotion Rebel 27,5 una hardtail de 27,5″ con motor Yamaha y una batería de 400Wh que es capaz de llevarte por casi todo tipo de terrenos durante 80 kilómetros.

Con 29 pulgadas, KTM ha lanzado este año una de las bicis eléctricas más rentables que conocemos, la nueva KTM Macina Force 293, propulsada por el novedoso motor Bosch Performance CX, un sistema reservado las bicicletas eléctricas de montaña de alta gama y precios casi indecentes.

El fabricante galo Lapierre nos presenta la nueva Lapierre Overvolt HT 500, una e-MTB con sistema Yamaha y doble plato. Ofrece también la posibilidad de instalar cubiertas de 27´5″ ó 27´5 PLUS.

La Powerfly consolida su éxito con la nueva gama de doble suspensión, basada en el sólido legado de las bicis de montaña de Trek. La Powerfly de doble suspensión te hará disfrutar más que nunca de la montaña. El sistema de pedaleo asistido Bosch Performance CX aumenta la capacidad de la bicicleta y te permite superar tus límites y divertirte a lo grande. Posee un potente motor Bosch localizado en la parte central que alcanza hasta 25 km/h

La Turbo Levo FSR Expert 6Fattie, es una bici de Trail con todas las características que definen a las bicis de montaña, además de implementar la plena integración con la tecnología Turbo. Esto significa que dispones de un tubo superior largo, para facilitar el movimiento sobre la bici, vainas ultra cortas para mejorar la manejabilidad y un pedalier bajo para mantener la estabilidad y sentir que vas pegado al suelo. La tecnología Turbo es eficiente y potente, además integra la batería y el motor en el cuadro M5. El exclusivo motor, es silencioso y suave, cuenta con 530 vatios de pico de potencia adicional a los pedales, para subir casi sin esfuerzo, la entrega de potencia es ajustable para ahorrar batería. La batería está totalmente integrada en el tubo diagonal y es fácilmente extraíble para realizar una carga rápida o cambiarla, cuenta con una larga vida útil, para resistir todo tipo de senderos, y además está colocada junto al motor estratégicamente para distribuir el peso de una forma óptima. Esta bici cuenta con horquilla RockShox Pike RC de 140mm, frenos SRAm Guide RS y grupo SRAM de un solo plato. También cuenta con el nuevo sistema de ruedas 6Fattie que reduce la deflexión del neumático, incrementando la tracción, la flotación y la diversión. También está disponible la App Mission Control para tu móvil, para tener control total sobre la tecnología Turbo, integrando en ella todas las métricas que necesitas.

La marca Ghost nos brinda para el 2017 el nuevo modelo de bicicleta eléctrica Hybride Teru 7 con la que podrás salir a entrenar / competir o simplemente si quieres disfrutar encima de la bicicleta. La batería Bosch 500Wh garantiza una excelente eficiencia para ayudar a conseguir los mejores resultados con el máximo rendimiento. Ghost Hybride Teru 7 ha sido fabricada en aluminio y cuenta con una geometría más larga proporcionando así una mayor estabilidad. La horquilla RockShox Reba RL tiene un recorrido d 120 mm proporcionará una gran comodidad al biker en las zonas más complicadas. Este modelo de E-Bike es ideal para salir a entrenar / competir / disfrutar con la bici en las modalidades de ciclismo de Cross Country / XC, All Mountain y Senderismo.

Mondraker es otra de las marcas líderes que actualmente está apretando fuerte en el sector de la venta de bicis eléctricas. Con esta bici eléctrica E-Vantage nos presenta un modelo fácil de conducir, con un cuadro E-Vantage evo M-elite, horquilla Fox 34 Float, dirección FSA Nº57, con un manillar mondraker custom dessing, puños onoff, freno delantero y trasero y manetas Sram Guide, y cambio, mandos y piñon Shimano XT. Asi como el resto que en general son pesadas, por ejemplo en este caso estaríamos hablando de unos 20Kg.

Scott con la E-Spark nos está entregando un gran modelo de bici eléctrica siguiendo en su línea de diseños y manteniendo su excelente relación calidad - precio final de la bicicleta. Podemos encontrar una gran gama de bicicletas eléctricas dentro de las que encontraremos la E-Spark 710 que viene equipada con un motor Bosch. Para el catálogo de 2017 han hecho un cambio en este sentido apostando por Brose. Viene equipada con un cuadro de aluminio, una horquilla Rock Shock 30 Silver, dirección Ritchey Logic Zero, cambio Shimano SLX, mandos Shimano Deore y Manetas Shimano BL-M425 junto con los frenos M425 de disco. Monta Syncros M3.0 tanto para el manillar, potencia como la tija. En este caso a nivel de peso es una bicicleta que se va hasta los 20,3 Kg.

La nueva bicicleta eléctrica Reaction Hybrid HPA Pro 29 de Cube, es una bici de montaña en toda regla con energía adicional para una experiencia inolvidable. Equipada con componentes de alta calidad, una suspensión SR Suntour con 100mm de recorrido, un grupo Shimano Deore de 9 velocidades y batería Bosch Power Pack 400 perfecta para llegar lejos y divertirte como nunca

 

La nueva Giant Full-E+ sigue confiando en la cinemática del sistema Maestro y en su propio sistema Syncdrive, alimentado por un motor Yamaha de 250w y nada menos que 80 Nm de par. Los modelos más accesibles, las Full-E+2 y la Full-E+1, cuentan con 140mm de recorrido en ambas suspensiones mientras que el modelo SX, cuenta con una horquilla más generosa, una RockShox Lyric regulable en recorrido de 160-130mm.Todas ellas montan neumáticos de 2,6″ destinados para un uso Trail.

...continuará